Vanlige batterier

Tørt batteri
Tørre batterier, også kjent som mangan sink-batterier, refererer til deres råmaterialer i forhold til voltaiske batterier. For tørre batterier laget av andre materialer som sølvoksid-batterier og nikkel-kadmium-batterier. Spenningen til mangan sink-batterier er 1,5V. Tørre batterier bruker kjemiske materialer for å generere elektrisk energi. Spenningen er ikke høy, og den vedvarende strømmen den kan generere kan ikke overstige 1 ampere.
Blybatteri
Batterier er en av de mest brukte batteritypene. Fyll en glass- eller plasttank med svovelsyre, og sett deretter inn to blyplater, en koblet til den positive polen på laderen og den andre koblet til den negative polen til laderen. Etter mer enn ti timers lading dannes det et batteri. Det er en spenning på 2 volt mellom dens positive og negative poler. Fordelen med batterier er at de kan brukes gjentatte ganger. I tillegg, på grunn av sin ekstremt lave indre motstand, kan den gi en stor strøm. Ved å bruke den til å drive motoren til en bil, kan den øyeblikkelige strømmen nå over 20 ampere. Når du lader et batteri, lagrer det elektrisk energi, og ved utlading omdanner det kjemisk energi til elektrisk energi. [1]
litiumbatteri
Et batteri med litium som negativ elektrode. Det er en ny type høyenergibatteri utviklet etter 1960-tallet. Delt inn etter de forskjellige elektrolyttene som brukes:
① Høytemperatur smeltet saltlitiumbatteri;
② Organisk elektrolyttlitiumbatteri;
③ Uorganisk ikke-vandig elektrolytt litiumbatteri;
④ Solid elektrolytt litiumbatteri;
⑤ Litiumvannbatteri.
Fordelene med litiumbatterier er høy enkeltcellespenning, høy spesifikk energi, lang lagringstid (opptil 10 år), god høy- og lavtemperaturytelse, og kan brukes ved -40~150 grader. Ulempen er at prisen er dyr og sikkerheten ikke høy. I tillegg må spenningsetterslep og sikkerhetsproblemer fortsatt forbedres. Den kraftige utviklingen av strømbatterier og fremveksten av nye positive elektrodematerialer, spesielt utviklingen av litiumjernfosfatmaterialer, har i stor grad hjulpet utviklingen av litiumbatterier.
I september 2022 utviklet forskere fra Harvard University et nytt solid-state litiummetallbatteri for elektriske kjøretøy (EV), som oppnådde full lading innen 3 minutter i eksperimenter, kan sykle over 10 000 ganger i løpet av livssyklusen og kan brukes bærekraftig i 20 år.