Blybatteri - ideell lading

Det konvensjonelle ladesystemet i vårt land er en urimelig lademetode som tvinges til å tas i bruk uten å forstå ladereglene. Ulempene med konvensjonelle lademetoder er lang ladetid, lav effektivitet, stor gasseffekt, lav utnyttelseshastighet for batterier og komplekse ladestyringssystemer. Det er en viss motsetning mellom baksiden av dette ladesystemet og den utbredte bruken av batterier. Derfor, innen lading, er det nødvendig å styrke forståelsen og forskningen av ladelover, gradvis utforske et sett med raske og gode ladesystemer, slik at batterier kan tilpasse seg behovene til økonomisk utvikling i ulike avdelinger og nasjonal forsvarskonstruksjon .
(1) Tre-trinns lademetode
Luftfartsbatterier lades ved å bruke trinn-konstantstrøm-lademetoden. Vanligvis bruker sure flybatterier en to-trinns lademetode med konstant strøm. Alkaliske luftfartsbatterier bruker konstantstrøm to-trinns lademetode eller konstantstrøm ett-trinns lademetode. Men denne lademetoden er langt fra akseptkurven for ladestrøm i midtfasen av ladingen, så tre-trinns lademetode er bedre.
Tre-trinns lademetode er en kombinasjon av to-trinns lik strøm lademetode og konstant konstant spenning lademetode. Konstant strøm brukes i begynnelsen og slutten av ladingen, og konstantspenningslading brukes i mellomtrinnet. Under det innledende ladestadiet lades batteriet med en relativt høy strøm og skiftes deretter til konstant spenning i en periode. Når strømmen avtar til en forhåndsbestemt verdi, går den over fra det andre trinnet til det tredje trinnet. Fordelen med å bruke tre-trinns lademetoden er at den unngår situasjonen der startladestrømmen til konstantspenningsmetoden er for stor og den senere strømmen er for liten, og er nærmere akseptkurven for ladestrøm i midten trinn enn to-trinns lik strøm lading. Denne lademetoden reduserer mengden gass som slippes ut under lading, sikrer grundig lading og forlenger levetiden til batteriet. Variasjonskurvene for ladestrøm og ladespenning ved bruk av tre-trinns lademetode.